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電動新能源汽車會不會是下一個“油改氣”?

时间:2019-06-18 18:12:07    人气:

在國內汽車市場,曾經一度很流行“油改氣”,顧名思義,就是汽車不再燒油,而是燒氣,所謂的燃氣車輛通常包括CNG、LNG、和LPG車輛。CNG汽車,又稱壓縮天然氣汽車。液化天然氣是液化天然氣放置在汽車上的低壓隔熱容器中,液化天然氣是液化天然氣汽車。LPG:在油田輕烴回收裝置中,當處理天然氣和石油精煉過程中,存在丙烷和丁烷的副産物。它們也是天然氣成分的一部分,它更容易液化,但在常壓下。氣態與日常家用液化氣非常相似。它也可以用作汽車的燃料。這是LPG,也稱爲液化石油氣。

油改氣具有较高的经济效益,并且与石油燃料相比,气体燃料在制备过程中具有较少的能量损失并且对大气的有害排放较少,因此曾经一段时间很流行。但是渐渐地人们发现它的缺点同样明显,首先,气体燃料的能量密度低,目前流行的CNG车辆燃料较少,一般行驶距离短于汽油车辆,约200-300公里;其次,功率略有下降,动力不足;还有,天然气改装费用高、气瓶需要年检。因此,油改氣整体呈现高开低走的态势。

油改氣现在已经不是汽车领域的热点了,当前的风口是新能源汽车,尤其是电动新能源汽车。不管是政策导向还是传统汽车主机厂以及造成新势力,都极度宣传新能源汽车的优点,比如:环保、用车成本低、减少对石化能源的依赖等等。所以,这今年资本市场对新能源汽车也是很看好。但是,随着越来越多新能源汽车的上市,其缺点也愈加明显。

首先,是安全問題,今年電動新能源汽車的自燃現象頻繁,不管是特斯拉還是蔚來、亦或是比亞迪都有發生。這也引起了資本市場的擔憂,比如自今年3月以來,蔚來汽車的股價便陷入到“跌跌不休”的狀態,股價從最高的10.64美元已降到2.52美元,市值則降至25.9億美元,縮水超過70%;其次,新能源汽車的真的就很環保嗎?從整個産業鏈來看,其實未必,動力電池的生産和報廢對環境的汙染都很大;第三、雖然單從能源消耗成本上來看,電動新能源汽車有一定的成本優勢,但是其生産制造成本比燃油車貴,而且動力電池使用壽命不及燃油車,如若要更換電池,所需費用也很大。

作爲新生事物,新能源汽車能否取代燃油車,目前來看還是一個大大的疑問。或許幾年之後,市場上也就看不到這麽多的新能源汽車品牌了,畢竟它們目前沒有一件是盈利的。